【佛山陶瓷网】关注：东京车展因业界丑闻气氛凝重

    关注：东京车展因业界丑闻气氛凝重

东京车展25日率先向媒体开放。汽车业界原本计划大力宣传电动汽车和自动驾驶将开启新时代，但在ev领域处于领先的日产汽车和神户制钢所接连曝出丑闻给车展造成负面影响。

▽被泼冷水

本田当天发布消息称，将于2020年向国内市场投放电动汽车。会场上丰田汽车、三菱汽车、铃木等多家厂商都展示了ev样车，营造出“ev时代”全面到来的印象。

然而汽车业界气氛十分凝重。“希望类似事态绝不要再发生。”对于无资格检查问题在最糟糕时机曝光，日产副社长丹尼尔?斯基拉奇在演讲伊始深深鞠躬致歉。

车展主办方日本汽车工业会决定暂停主席、日产社长西川广人的活动，由副主席、丰田社长丰田章男作为代理主席负责车展工作。这为两年一度的业界最大规模活动泼了冷水，该会一名干部坦言称：“在向全球发布信息的时机，西川并不适合。”

此外，神户制钢所篡改数据问题也令业界蒙上阴影。采用神钢制品的各企业原本希望车展前能作出“100%安全的宣言”，但随着篡改涉及范围逐步扩大，最终仅确认了铝板安全。

本田社长八乡隆弘25日在现场举行记者会，批评日产与神钢称“是非常严重的问题，深感遗憾”。八乡还表示：“日本制造业的优势在于现场能力。希望铭记需亲自前往一线，边确认实际情况边开展工作。”

▽固步自封

车展的人气下降并未止步。东京车展观展人数在1991年达到巅峰，约为202万人次，之后逐年下滑，2015年上届仅为81万，降至四成左右。车展的衰退折射出少子老龄化导致市场规模缩小，以及年轻人远离汽车的现状。

东京车展与德国法兰克福等车展并称“全球五大车展”，但近年来被成长为全球最大市场的中国的车展夺去主角光芒。

某大型车商高层对东京车展的固步自封反省称：“东京车展一成不变。不融入it企业等显现出未来性就没有出路。”